本报讯 今年国际汽联（FIA）“两赛一引擎”的新规定，让英美车队找到了漏洞。还好，国际汽联很快重新解释了规则，算是补漏。

　　日前国际汽联为新规则附加了一条规定———任何退出比赛的车手，都必须向赛道裁判说明退赛的原因。FIA在声明中说：“鉴于澳大利亚站最后一圈所发生的事情，现在需要做一点区别工作了。将来，那些确实无法完赛的车手和主动退出比赛的车手是不一样的。”但声明没说“有意退赛”的车手和车队将受到怎样的处理。

　　“两赛一引擎”的意思就是，每部赛车的引擎必须使用两站比赛，不得更换。否则，违规车手在下站比赛中必须退后10名发车。可是，国际汽联又在该规则的适用范围条款中写 道：“如果车手在头一站比赛中无法完赛，他可以在下站比赛中使用不同的引擎参赛，而不会受到处罚。”既然规则这么写着，英美车队就动上了脑筋。本赛季首站澳大利亚大奖赛，在眼见两名车手巴顿和佐藤不可能获得好成绩的情况下，英美车队在最后一圈将他们召回，算做“退出比赛”。这样，在本周末的马来西亚站上，两部英美赛车就都可以使用新的引擎出战了。（彭延媛）