图为福特车手米克－赫沃宁在蒙特卡罗拉力赛上荣获亚军，创造了其个人在开幕站上的最好成绩

图为虽然嘉利-马蒂一度因事故而退赛，但是他仍驾驶着福特福克斯RS WRC赛车坚持不懈地完成了比赛

图为赫沃宁在开幕当日稳据第三，并奋起直追并晋升至第二

　　2008年1月27日，摩纳哥──今天，2008年世界汽车拉力锦标赛首站历经四天的激烈比赛后在摩纳哥落幕，BP-福特-阿布扎比WRC车手米克-赫沃宁(Mikko Hirvone)和贾莫-莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)在富有传奇色彩的蒙特卡罗拉(参数配置 图库)力赛上荣获亚军，创造了他们在国际汽联世界拉力锦标赛开幕站上的最好成绩。这两位驾驶福特福克斯(参数配置 图库)RS WRC赛车的芬兰车手，在以往的四场开幕战上从未进入过前三甲，而此番他们从发车开始就一直保持着前三的位置，可见这是一个突破。

　　队友嘉利-马蒂-拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)及其领航员米克卡-安蒂拉(Miikka Anttila)驾驶着另一辆福特福克斯RS WRC赛车坚持不懈地以第12名完成了拉力赛，而阿布扎比车手卡里德-埃尔-卡西米(Khalid Al Qassimi)和麦克尔-奥尔(Michael Orr)则驾驶第三辆福特车队赛车以第16名完赛。两辆赛车皆通过SupeRally补赛规则在一度退赛的情况下重返赛道，完成了赛事。此次共有5辆福特福克斯赛车以前十的佳绩完成了比赛。

　　这场沥青路面拉力赛包括前三天在维尔科尔(Vercors)和阿尔代什(Ardｅche)山地路面的比赛，以及今天在阿尔卑斯山脉上的最后一段赛程，其海拔高度超过了拉力赛故乡摩纳哥城。19个赛段总长362.09公里，虽然赛道情况并不令车手为难，不过，位于朝北裸露山坡上的小块冰雪则随时会给粗心的车手带来麻烦。

　　赫沃宁在开幕当日的赛程中稳据第三，并在昨天上午晋升至第二。在后无追兵，又没好机会超越领先车手的情况下，他轻松完成了今天五个特殊赛段，其中包括了着名的图里尼(Col de Turini)山路和引人注目的F1摩纳哥站港口赛道。最后他以领先第三名克里斯-阿特金森(Chris Atkinson)24.2秒的优势登上了设于摩纳哥王宫前的领奖台，接受阿尔伯特王子的颁奖。

　　“亚军对我而言是成功的，也是2008赛季的完美开端，”27岁的赫沃宁表示，“我从未在这里表现得这么好，所以能站上领奖台是非常美妙的，感觉就好像取得了胜利。我以如期的良好成绩开始了本赛季。我不知道对今年的比赛有何预期，不过，我的计划是即使不能赢得比赛，也要以第二名来完成本赛季。这次，因为没有感受到来自追赶者的压力，当我上升到第二名时，就比较轻松了。我不太确定Pirelli新轮胎的表现究竟如何，它们一直都很棒，但是我还是决定在保持领先时倍加小心。”

　　拉特瓦拉在周四撞到护栏后，因为更换轮胎而损失了不少时间，而昨天下午又因为一块石头而撞坏了前悬挂，才不得不退出比赛。他在今晨以14名的位次重新投入比赛，并跑出三个赛段的最佳成绩而升至12位。对领航员安蒂拉而言，此战是他与搭档拉特瓦拉合作的第50场WRC比赛，也是他职业生涯的第150场比赛。

　　“我犯了两个错误，这是个漫长而艰难的周末。不过我今天运气不错，也对自己的状态比较满意，”22岁的拉特瓦拉表示，“可惜这些好运晚来了三天。我用新轮胎抄近道，为此我付出了代价──我想，如果要顺利完赛，就不能再发生太多这种事情了。今天我也知道了要想发挥轮胎的最大潜力，过弯要大胆，以使轮胎发挥其最佳性能。”