国际汽联本赛季推出的单一引擎两站比赛规则首站比赛后就遇到了挑战，由于规则本身存在的漏洞，英美-本田车队在墨尔本眼看无法拿分的情况下选择了比赛结束前回到修理站，这样他们就可以在马来西亚站用上新引擎而免于处罚，英美此举引发了各方热议，国际汽联在无奈之余准备制定新举措防止这种局面，丰田车队则对英美做法给予了公开谴责。

　　“新引擎规则确实存在不少争议和漏洞，但那种不顾赛车运动精神的做法绝不可取。”丰田车队引擎专家马莫里尼(Luca Marmorini)说。

　　“虽然我们的车手最后也没能收获任何分数，但为了表示对新规则的尊重，我们还是跨越了终点线。”“我们对05赛季引擎新规则推出的意图很理解也完全接受，我们很清楚， 要想经常性的拿到分数，那首先要做的就是完成比赛，也就是说保证一个引擎打满两站赛事。”上一站比赛丰田车队的两位车手特鲁利和小舒马赫分列第九和第十二位。

　　根据国际汽联的规定，违反单一引擎两站比赛规则将受到正赛发车位推后十位的处罚，不过要是车手没能完成比赛这项规定就不适用了，澳大利亚站正赛最后一圈时，巴顿和佐藤琢磨排在第十一和第十四位，英美车队最后命令让他们驶回修理站，这样到了雪邦，英美就将享有引擎比竞争对手们少跑350公里的优势。

　　英美车队老板尼克-弗莱(Nick Fry)不认为自己的做法有什么问题，“我们对规则的理解是，只要你没完成比赛，你就可以自由更换引擎，因为没完成比赛就已经是给你的惩罚了。”

　　(如意)