F1赛车的引擎大约由5000个零件组成，当引擎输出达到最大值的时候，气门活塞的最大运动速度可以达到40米/秒，提供大约9000G的加速度。而连接气门活塞的连接杆必须承受近三吨的张力。

　　“为了应付如此巨大的机械张力，我们对连接杆的设计是极为细致的。我们使用电脑对部件进行精确的计算，以剔除每一克不需要的重量。”安联技术中心的劳特博士还举了一个例子，“F1引擎内的连接杆是由金属钛制造的，重量只有295克；普通汽车上装备的3升引擎的连接杆的材质是钢，重量是545克，但是它承受的压力要远远小于F1引擎的连接杆。”

　　普通汽车从200公里/小时的时速减速到0，需要5秒钟和150米的刹车距离，而F1赛车在 从200公里/小时的时速刹车到完全停住，只需要1.9秒和55米的刹车距离。这意味着F1赛车进行刹车时的加速度为5G。这种加速度会使车手承受多大的压力呢？劳特博士为我们列出了具体的数字：一位体重为75公斤的车手，他受到安全带的压力大约为375公斤。看来F1车手的体魄确实不一般。

　　(考拉)