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2006年别克Lucerne提供V-8动力及高科技功能 豪华组合应有尽有 2005年11月18日 22:13 |
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2006年的Lucerne是别克的最高级与华贵车款，尽得该汽车品牌的全新设计的要旨。满载您期望在高级豪华汽车可享受的安全、舒适及便利功能，Lucerne定可为进阶型豪华汽车市场组别带来全新的走向。 从其线条优美地的汽车外观观设计 - 特有从别克的最近概念汽车Velite所展现的风格，以至其畅顺灵敏的驾驶感受，Lucerne尽显了别克注重里里外外每个细节的美誉。前 Lucerne更标志了V-8动力回归别克客车，其Northstar动力引擎估计提供275匹(205千瓦)马力及290磅/呎(407毫微米)扭力。 紧随别克LaCrosse的中型轿车及Terraza跨用途运动箱型跑车，Lucerne是别克过去12多个月来焕然一新车款组合中的第三辆汽车。Lucerne强调通用汽车承诺为别克客户提供全线的高级汽车，尽显气派高级的设计、精巧工艺的车厢内部及非凡过人的动力、舒适享受、宁静感及高质量。 Lucerne提供V-8或V-6动力，五或六乘客座位的汽车规格，以及一系列创新的安全及保安功能。备有三款汽车级别 ─ 装备精良的CX、高雅精致的CXL或设备豪华而以高性能表现为主的CXS车款 ─ Lucerne的工程设计是为了迎合广泛的顾客品味并与横跨广大范围的各种各样国内及进口高级中型汽车、大型汽车及进阶型豪华汽车市场组别。 众所期盼享有的豪华车科技 Lucerne是第一辆别克汽车提供Magnetic Ride Control磁力行车控制，配以StabiliTrak动态稳定系统来加强整体驾驶表现。此系统在高性能表现为主的CXS为标准配备，採用挂有磁性微粒的合成流体以不断因应路面及驾驶特性而相对调整流体的黏度。该系统较现有的气阀阻遏系统能有更快速的反应，并提供非比寻常的汽车控制及增加轮胎与路面的接触。 备有四个特别调校的悬吊组合。Lucerne CX设有标准配备的FE-1悬吊系统，并有16吋车轮。CXL车款则配备V-6引擎并由于设有F-41悬吊系统而更加多一点减震功能，加上配以17吋车轮。CXL V-8车款亦配备17吋车轮，但减震表现更佳及配备通用汽车的磁力辅助驾驶系统。顶级的Lucerne则配备18吋车轮及加有Magnetic Ride Control磁力行车控制 ─ 另一首度应于别克的新功能。 Lucerne配备全范围的舒适及便利功能完美配合别克的高级形像，如加热/冷却前座椅；原厂安装的遥控汽车激活；超音波后方泊车辅助；雨点感应风文件刮水器系统；同级之中首辆设加热挡风玻璃清洗液应用；九声道扬声器、280瓦特Harman Kardon音响系统；前置式六片 CD换片机配以MP3功�遄F以及DVD影像导航系统。 V-8动力回归别克 别克的Rainier SUV将V-8动力带回此汽车品牌，Lucerne则是第一辆别克汽车在这十年内带来八气缸的动力。在高性能表现为主的Lucerne CXS为标准配备，而在高级数的CXL则提供高级的4.6公升32气阀双顶置凸轮轴全铝金属V-8引擎作选择配备，估计输出275匹马力(马力及扭力为初步数据，�钒搎{証)，并配以通用汽车电子控制Hydra-Matic 4T80-E四速自动驱动桥，质量及耐用程度在大型汽车应用科技方面可算是数一数二。Lucerne CX及CXL车款设有标准配备通用汽车经验証的3800 3.8公升系列III V-6引擎，估计输出197匹马力(147千瓦)。两个引擎均设电子节流孔控制以完美配合应对驾驶人的操控输入与引擎反应，并力求享有最高的整体燃料节省效率。 强而有力的设计方向 从其贯注力量的姿态及紧凑的车体外形，以至车厢内部高雅的装置及高科技驱动的灵敏感应驾驶，Lucerne尽显别克在整体质量及当代高雅设计上的美誉。Lucerne流丽的全新车型设计以“瀑布型” 护栅开始，伴以宝石铬晶亮车前灯侧模。在车前挡泥板的铬晶亮当代设计舷窗，正是别克设计�玛W特标记 ─ V-8动力版本车款每边各有四个，而V-6 版本则每边各有三个。潇洒过人的60度挡风玻璃引领流线经车顶直至“更迅速流线”的70度车后窗角度再直达车后舱板。车体间所有空隙均极紧密，而车轮对车轮之间开展关系亦紧密无间，充份表达Lucerne高质量及高性能的潜力。 专家的精心制作，宁静的车厢内部 Lucerne车厢内部装置强调别克高雅、舒适及宽敞的设计焦点，加上高质量的细部及精确切合的每个相互关连表面。在汽车外观方面，所有间隙均是极为紧密以令所有部份共同创出完美无瑕的和谐感。使用高级材料配以雅致木质及铬晶亮表面，加上有较以前大型别克轿车更为精致及高雅的设�p主题流丽贯穿全车，Lucerne的车厢内部是既能赏心悦目更能迎合驾驶人及乘客的人体工程学需求。Lucerne的轴距比其所取代的Park Avenue更加长接近两吋，但是车体在整体上却短了超过3.5吋，带来令人难忘的41吋后座腿部空间及额外的两吋前座移动空间，令Lucerne在其同级竞争对手中几乎是接近或高踞最顶级位置。 QuietTuning宁静调校装置 每种Lucerne车款从装备精良的CX 对跑车型的CXS，是拥有依于别克的全包围式的汽车工程创意设计QuietTuning宁静调校装置，以减少或调低在需要的路面及引擎动力声音，务求提供在同级之中最佳的行车宁静享受。 从坚硬的车体结构、极紧密的车体之间空隙，以及全面的灭风系统开始，以至额外的着名QuietTuning宁静调校装置创意设计，包括在所有四个乘客车窗设有层压薄片车旁玻璃；减噪音车外后视镜，更低置的“无结构型” 风文件刮水片配以灵活的副翼表面；新设的“双重隔绝”动力引擎架置系统；多层压制钢材制成的仪表板/车颈模铸装置；综合尼龙挡板设于车顶柱体、汽车边板及全车体的结构；更有综合车轮放置护壳。 而4.6公升V-8引擎的改进如更加宁静的操作包括QuietTuned引擎盖、修正的凸轮链张力装置、凹轮轴盖子绝缘架置，以及气门活塞镀上Grafal聚合物务求令操作更宁静。 最新科技水平的安全及保安配备 Lucerne对安全需要採用全面性的取向，当中的标准配备包括保护车中乘客在碰撞前、碰撞期间及碰撞以后的需要。 碰撞前：全新设计的可吸收能量的引擎摇架及广泛使用高强度钢材以及再加上注入结构泡沫物料，Lucerne的车体结构设计，在极大范围的碰撞情况下给车中乘客提供最大的保护及最少的撞击。 在Lucerne提供随时应用的安全及操控功能包括四频道防反锁的煞车系统及拖曳控制；“自动调整水平”后方悬吊装置可因应汽车负重自动调校汽车高度；并有四频道StabiliTrak动态稳定操控系统以电子稳定控制所需煞车辅助，随时感应紧急煞车情况而提高所需动力。这是任何大型别克轿车中的首次配备有煞车辅助装置。 碰撞时：所有Lucerne车款均有标准配备的六安全气囊：双段式驾驶人前座安全气囊、侧撞胸部安全气囊、车顶横桿帘式安全气囊安全气囊及市场组别中第一款双深度前座乘客安全气囊。 Lucerne全新的前座乘客双深度安全气囊可根据碰撞程度、安全带使用及座椅位置应用两种的形状及压力。双深度前座乘客安全气囊，在2006年 Cadillac DTS豪华轿车于业内首度亮相，是通用汽车拥有共同专利的最先进科技。这配备与其它前座乘客安全功能，如基于重量的车中乘客测量系统、装置于仪表板后的双深度安全气囊能在毫秒之内应用两种大小的气囊，令前座乘客有更理想的防护。 碰撞后：在所有的2006年别克车款，通用汽车配备OnStar的Lucerne特有OnStar通讯系统双模式(仿真式 ─ 数字式)装置。OnStar的数字设备，并包括经改良的免手提话音识别功能，而当中包括更直觉式连续数字拨号及改进的话音识别准确性。OnStar在美国及加拿大是车内安全、保安及资�T服务领导同业的供货商。使用GPS卫星网络及无线科技，OnStar备有核心的安全服务及OnStar免手提通话服务，让驾驶人可打出及接收利用话音驱动并于车外装有天线令接收更理想的电话。 2006年Lucerne的OnStar服务标准配备包括通用汽车的Advanced Automatic Crash Notification(AACN)先进全自动撞车通报系统，使撞车资料可传送到各参与的911中心，助他们更迅速地调派适当的救护人员及设备到失事现场。 Lucerne展示别克持续注重提供高级的汽车。 Lucerne于通用汽车的底特律Hamtramck车厂装配中心生产，该厂曾于2004年的J.D. Power and Associates Initial Quality Study出厂质量研究荣获Silver Plant Quality Award for North/South America全北美洲及南美洲车厂质量奖的银奖。 *初步数据，有待认証。此全新、志愿性质由SAE引擎测试编码委员会研发的动力及扭力认証程序于2005年3月31日获得批准。该程序(J2723)允许制造商通过第三方証人的测试来确认他们的引擎表现，以保証汽车动力及扭力表现有公正、准确的评级。通用汽车是首家汽车制造商开始使用此程��A并准备在将来以此程序为所有新引擎作出评级。 |
